Ucrania busca desesperadamente aviones de combate… ¡rusos!

Anteayer, 31 de Marzo, la cadena ​​​​estadounidense CNN informaba de que se había recibido una nueva solicitud de suministros de armas urgentes de parte de Kiev al Congreso de los Estados Unidos “La lista incluye aviones de combate, específicamente el Su-25, un avión de ataque de fabricación rusa”, señalaba la CNN.

El SU-25 es un avión de ataque al suelo y apoyo a tierra soviético que se fabricaba desde 1986 en Ulan-Ude (Siberia – Rusia) pero que los rusos dejaron de producir en 2018 al preferirse fabricar el mucho más avanzado cazabombardero biplaza Su-34. El SU-25 se produce también desde 2002 en la Planta de Aviación de Tbilisi (Georgia), que desde dicho año, tras su privatización, pasó a denominarse Sociedad Anónima Tbilaviamsheni. Y es aquí donde está el meollo de esta cuestión

Lo que Ucrania está haciendo es pedir a los estadounidenses que consigan precisamente esos Su-25 antiguos que se fabrican sólo en Georgia. Tras el veto de los países centroeuropeo ex-miembros del Pacto de Varsovia, es fácil deducir que lo que pretende Kiev, aunque no lo diga claramente, es que los EE.UU. presionen a Georgia para que les entregue Su-25 y además con extrema urgencia.

El 31 de Marzo, el presidente  Volodymyr Zelensky , en un discurso televisado a la nación, dijo que en el liderazgo de su país hay quienes “trabajan para la defensa de Ucrania” y quienes “trabajan sólo para permanecer en el cargo”. Entre estos últimos tenía en mente al embajador de Ucrania en Georgia, Igor Dolgov, quien había informado a Zelensky de la negativa de los georgianos a suministrar armas a Ucrania: “Con el debido respeto: no habrá armas, no habrá sanciones, no habrá restricciones a los negocios rusos, busquen en otro lugar”. Así pues, parece que el embajador Dolgov fracasó en sus intentos de conseguir que Tbilisi suministrara inmediatamente a Kiev aviones Su-25 que, como hemos dicho, continúan produciéndose en dicha república, algo mejorados bajo la denominación Su-25KM; la producción en todo caso es mínima porque durante la guerra  civil en Georgia por la región de Osetia del Sur (en 2008), en la que intervino Rusia, uno de los objetivos de los bombardeos rusos fue, precisamente, la fábrica de los Su-25 por lo que desde entonces su producción decayó notablemente, recuperándose sólo a partir de 2021, o sea, prácticamente antes de ayer.

Aparentemente, la esperanza de Kiev en Georgia era especialmente grande, recordando, probablemente, la ayuda de Kiev a los georgianos con sistemas de misiles antiaéreos durante el conflicto de Osetia y la ayuda de los voluntarios georgianos a Ucrania en el enfrentamiento con Rusia durante la guerra del Dombás. Pero Georgia, escaldada por las amargas experiencias pasadas, y la peligrosidad del conflicto ruso-ucraniano actual, hoy (a diferencia de 2008 y 2014) se resiste con todas sus fuerzas a involucrarse en él suministrando aviones o cualquier clase de armamento en la batalla político-militar del Occidente con Moscú, no sea que éste se lo tome mal y decida pegarles «un repaso» (Georgia no pertenece a alianza militar alguna, menos aún a la OTAN).

El SU-25 fue uno de los aviones de ataque al suelo y apoyo directo a tierra más exportados por la URSS, quedando todavía no pocos aparatos en servicio en África y Asia, bien que debido al mal mantenimiento y a la falta de repuestos, así como a su uso y antigüedad de sus equipos, dichos aviones no parece que pudieran tener rival en el actual conflicto con Rusia. Según la revista Forbes, aproximadamente 485 SU-25 están actualmente en servicio en los ejércitos de 24 países. Constituyendo el 3% de todos los aviones de combate tripulados del mundo. La mayoría aún conservan los viejos sistemas y armamentos originales de los años 80 y 90, lo que les hace especialmente vulnerables a tenor de cómo ha evolucionado desde entonces la tecnología militar, en especial la aérea.

Aún en el caso de que Georgia entregara a Ucrania sus Su-25KM, de poco servirían porque sólo posee cuatro aparatos y porque sus pilotos carecerían de protección contra el fuego antiaéreo desde tierra ya que el blindaje de la cabina carece del titanio necesario que deberían haber comprado, precisamente, a la corporación rusa VSMPO-AVISMA PJSC, y es muy poco probable que los rusos hayan suministrado productos de naturaleza tan «delicada» a Georgia con la que las relaciones son desde su separación de la URSS más que tensas. Debido a ello, casi con toda certeza, en el Su-25KM, o sea, la versión mejorada por Georgia del Su-25, el titanio parece que fue sustituido por aluminio reduciendo en gran medida las posibilidades de que el avión y su piloto sobrevivan en una batalla real.

La negativa de Georgia a suministrar armas a Ucrania (no sólo se ha negado a los SU-25, sino también a carros de combate y armas ligeras) fue la causa del feroz ataque que el pasado el 28 de Marzo llevó a cabo el jefe del gabinete del presidente ucraniano, Andriy Yermak, cuando intervenía en directo en una entrevista para la televisión georgiana, acusando públicamente a Tiflis de traición por connivencia secreta con Moscú: “El pueblo ucraniano está esperando pasos (del gobierno georgiano) para condenar la agresión de Rusia y sumarse a todas las sanciones anunciadas, no sólo de palabra, sino también de hecho. Pero tenemos la sensación de que algo se nos oculta. (…) La oscuridad debe terminar. Estamos esperando claridad”.

Pero hay aún un factor en juego. La dependencia política y militar de Georgia de los estadounidenses no ha desaparecido. Por lo tanto, es bastante natural que Kiev decidiera “chillar” a sus antiguos aliados que se han vuelto sospechosamente intratables, no sólo con Ucrania, sino también con Washington negándose a la entrega de armamento. La esperanza de Kiev en las presiones de los EE.UU. es comprensible, porque es poco probable que Tbilisi pueda resistir siempre una patada poderosa como puede ser la norteamericana. De ser así, es posible que los tan ansiados Su-25KM podrían ir a combatir en Ucrania, pero ¿servirían para algo a estas alturas y con sus graves deficiencias? ¿Cuatro o incluso cuarenta aviones pueden decidir la actual batalla a favor de Kiev? Supongamos que Ucrania los obtiene. De Georgia o de otro país, por ejemplo africano o asiático. ¡Estos aviones no duraría ni un par de días ni en sus aeródromos! Los sistemas de misiles antiaéreos rusos, las bombas y los misiles se enviarían contra ellos especialmente, como así ha sido contra casi todos los aviones de combate ucranianos durante el último mes con el resultado que hemos dicho al principio.